發動機件生產廠家為降低或緩和單缸摩托車發動機工作時的震動,現有技術通常采用在曲柄上增加 平衡軸裝置的技術措施。因該平衡軸裝置與曲柄軸轉動同步,轉速高達10000 rpm。為克 服高轉速帶來的傳動噪聲及高頻沖擊,通常將平衡軸齒輪副設計為精度等級較高的6級精 度,并且,從動齒輪還設計為帶有彈簧緩沖裝置的主、副齒結構,其齒輪通常采用低碳合金 鋼制造并采用滲碳淬火工藝提高強度及表面硬度。現有技術平衡軸齒輪副雖然可明顯降低 或緩和發動機工作時的震動,但其結構復雜,增加了整車重量和傳動噪聲,增加了制造成本 和動力損耗。